Mercoledì 29 giugno i 27 ministri dell'ambiente dell'Unione europea hanno deciso di vietare la vendita di auto a benzina nell'UE entro il 2035.
Si ritiene che, poiché questo piano è stato precedentemente sostenuto dal Parlamento europeo, dopo che gli Stati membri dell'UE hanno raggiunto un consenso, dovrebbe essere determinato in forma giuridica, il che significa che lo sviluppo di veicoli a nuova energia nel mondo è stato nuovamente accelerato .
L'automobile è sempre stato il più grande campo di applicazione dei robot industriali, con un'incidenza del 70 percento. Nel corso degli anni, con il progresso della tecnologia, il campo di applicazione dei robot industriali si è ampliato e la percentuale nell'industria automobilistica è diminuita di anno in anno, finora è scesa a circa il 37 percento, ma occupa ancora saldamente il primo posizione.
Ora il mercato sta cambiando dai tradizionali veicoli a benzina alle auto elettriche, il che implica più di un semplice cambio del sistema di alimentazione, ma un'intera catena di produzione deve cambiare, nel processo di trasformazione, se aggiornare il vecchio modo di produzione, o soddisfare la domanda di nuova produzione, avrà una grande richiesta di robot industriali.
Opportunità storica portata dai veicoli di nuova energia
Ora la Cina è diventata il più grande mercato mondiale di veicoli a nuova energia, mentre promuovere la sostituzione di veicoli a nuova energia è anche il più veloce al mondo, la crescita di veicoli a nuova energia è diventata la principale forza trainante per promuovere la crescita dell'industria automobilistica.
Secondo i dati di rilievo diffusi dalla Passenger Association, nel 2021 la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia in Cina supererà i 3,5 milioni, con una crescita anno su anno del 165%. Quest'anno, sullo sfondo della diffusione dell'epidemia e dell'ostruzione della catena di approvvigionamento, da gennaio a maggio, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia in Cina hanno ancora raggiunto i 2.003 milioni di unità, con una crescita anno su anno del 111,2%.
Allo stesso tempo, non molto tempo fa, alla riunione della catena di approvvigionamento automobilistica cinese del 2022, l'assistente segretario generale dell'associazione cinese dei produttori di automobili e ministro della tecnologia Wang Yao ha affermato che attualmente l'automobile nazionale ha 208 automobili, mille ma mille veicoli di nuova energia ha solo 5,4 auto, nuova energia, mille è ancora a basso livello di proprietà, lo sviluppo di veicoli di nuova energia ha un grande spazio.
In caso di grande richiesta di mercato, chi può fare un passo più veloce può conquistare più quote di mercato. Pertanto, al fine di migliorare la qualità e l'efficienza della produzione, i principali marchi automobilistici stanno cercando di migliorare il tasso di automazione delle fabbriche e la domanda di robot industriali è in crescita.
In una "luce nera nella fabbrica di saic gm", tutti i tipi di robot industriali, stampaggio, saldatura, processo di verniciatura, come insieme in modo ordinato e aggancio continuo, e mostra l'incredibile abilità, e nell'officina di assemblaggio, il il robot industriale può anche trovare diversi modelli di parti corrispondenti, alla linea di produzione, realizzare la produzione di modelli misti, in media un veicolo esce dalla linea di produzione ogni 76 secondi.
All'inizio di quest'anno, audi, ha avviato formalmente la base di produzione a changchun, resta inteso che tutti i processi nella nuova fabbrica saranno realizzati attraverso la nuova architettura informatica di interconnessione intelligente, verranno utilizzati strumenti digitali dalle prime fasi di costruzione, tra cui su 860 robot e altre apparecchiature di automazione, come l'audi in una delle basi di produzione più avanzate del mondo, il nuovo stabilimento di Changchun non è solo responsabile della produzione di veicoli elettrici, ma anche di stabilire un nuovo standard nella tecnologia digitale e nella sostenibilità , stabilendo un punto di riferimento per le basi di produzione future.
Alcune istituzioni hanno analizzato che i robot industriali possono essere applicati alla produzione automobilistica. Per le prospettive ottimistiche dei veicoli a nuova energia a valle, i prossimi 1-2 anni saranno ancora il periodo di punta della costruzione di linee di produzione di veicoli a nuova energia e l'industria manifatturiera automobilistica introdurrà una crescita sostenuta.
La saggezza elettrica al litio ha fatto trilioni di mercato
Lo scoppio del mercato dei veicoli a nuova energia ha spinto lo sviluppo di componenti a monte, tra i quali la domanda di batterie al litio è particolarmente rilevante. E se la produzione di veicoli a nuova energia può essere trasformata anche dalla tradizionale linea di produzione automobilistica, la maggior parte degli stabilimenti di produzione di batterie al litio deve essere costruita, quindi la domanda di robot industriali è maggiore. Ora la mancanza di batterie al litio è diventata un ostacolo allo sviluppo di veicoli a nuova energia.
Secondo il Libro bianco sullo sviluppo dell'industria cinese delle batterie al litio (2022), le spedizioni globali di batterie per autoveicoli nel 2021 saranno di 371,0 GWh, con un aumento del 134,7% su base annua; Le spedizioni di batterie di accumulo di energia sono state di 66,3 GWh, in aumento del 132,6% su base annua, tra le quali le spedizioni di batterie al litio cinesi hanno rappresentato il 59,4% del mercato globale. Le agenzie prevedono che il gap globale della batteria di alimentazione aumenterà al 40% entro il 2025.
"Produrre abbastanza batterie per i veicoli elettrici sarà una sfida più seria del piano di interrompere la vendita di auto a benzina entro il 2035", ha affermato Arnaud Antlitz, chief financial officer di VW. "Il miglioramento della catena di approvvigionamento delle batterie e l'aumento della produzione di batterie saranno fondamentali".
Carlos Tavares, CEO di Stellantis, prevede inoltre che la carenza di batterie influirà sui veicoli elettrici e sull'industria automobilistica nel suo insieme in 2024-2025.
Pertanto, negli ultimi anni, mentre l'industria manifatturiera si è contratta, il progetto di espansione della batteria di alimentazione di nuova registrazione è in pieno svolgimento. Secondo statistiche incomplete, solo nella prima metà di quest'anno, i progetti di investimento e produzione di batterie elettriche in Cina hanno raggiunto 26, l'importo totale dell'investimento di 252,7 miliardi di yuan, quasi una certa scala di imprese di batterie hanno pianificato nuovi progetti di produzione, più di 10 miliardi anche i progetti sono frequenti.
Spinto dalla continua espansione dell'industria delle batterie al litio, il volume delle vendite di robot industriali nel campo delle batterie al litio è in aumento. Le statistiche mostrano che nel 2021 il volume delle vendite di robot industriali nel settore delle batterie al litio raggiungerà le 20000 unità, con un aumento anno su anno di quasi il 100 percento, principalmente robot a sei assi e SCARA.
Il processo di base del processo di produzione della batteria al litio può essere suddiviso in tre sezioni, vale a dire la sezione anteriore di dosaggio, rivestimento, laminazione, taglio; Avvolgimento, laminazione, assemblaggio, saldatura, iniezione di liquido e sigillatura della parte centrale; Dopo la formazione, capacità, PACK, magazzino e logistica.
Attualmente, nel processo di fabbricazione della batteria al litio, i robot industriali sono utilizzati principalmente nelle sezioni centrale e posteriore, come assemblaggio, collaudo, assemblaggio, PACK, ecc., ma ciò non significa che la sezione anteriore non possa essere utilizzata. Al momento, alcune aziende stanno cercando di utilizzare i robot SCARA nel processo di laminazione rapido e accurato. I robot paralleli con vantaggio di velocità possono anche sostituirne una parte e così via.
Inoltre, attualmente la struttura dell'industria per le batterie al litio non è uno standard fisso, quindi diversi tipi di forme della struttura emergono all'infinito, come lamette da barba, caricatori e grandi batterie cilindriche, ecc., Significa che la produzione di batterie al litio l'impianto in capacità di garanzia allo stesso tempo, ha anche una certa capacità di differenziazione, e questo è ciò che i vantaggi dei robot industriali, l'utilizzo di robot per sostituire alcune delle apparecchiature di automazione più vecchie sarà una grande tendenza in futuro.
I dirigenti senior dei produttori di robot hanno affermato: "Attualmente, gli ordini nel settore delle batterie al litio tendono ad essere multi-lotto e piccoli lotti. I robot industriali hanno vantaggi naturali nell'adattarsi a cambiamenti complessi in vari processi e prodotti. Sotto la pressione dell'aumento dei prezzi delle materie prime, anche le fabbriche di batterie prestano maggiore attenzione all'efficienza e al controllo dei costi. Sostituire le persone con le macchine riduce i costi, mentre anche il miglioramento della precisione e della qualità nel processo di produzione è una parte importante".
Allo stato attuale, i veicoli di nuova energia, i produttori di batterie al litio in rapida espansione possono conquistare il mercato, requisiti più elevati per la costruzione della velocità della linea di produzione, per l'industria dei robot industriali ha portato un'opportunità storica di sviluppo, allo stesso tempo a causa di problemi come come fornitura, marchio straniero è difficile soddisfare i requisiti di una rapida costruzione, è senza dubbio un robot per le imprese nazionali nello sviluppo dell'età dell'oro, andare avanti, giusto in tempo.